Автосервис — avtopriz

Главная Форумы Форум RLS Автосервис — avtopriz

Помечено: 

В этой теме 0 ответов, 1 участник, последнее обновление  acarab 1 год, 11 мес. назад.

Просмотр 1 сообщения - с 1 по 1 (всего 1)
  • Автор
    Сообщения
  • #10386

    acarab
    Участник

    <br><br>Появившись в 19 веке, легковые автомобили каждый год совершенствуются, дорабатываются и усложняются. В современных машинах используется большое количество технических жидкостей. В этой статье рассказано о функциях технических жидкостей, их расположении в авто и об интервалах замены, чтоб не допусить постоянный ремонт автомобиля.<br><br>Моторное масло. Производители масел постоянно совершенствуют их и внедряют новые технологии. За несколько десятков лет интервал между заменами масла в двигателе увеличился с 1000 км до 20 – 30 тысяч км. Именно такие цифры указывают некоторые производители. Но с учетом особенностей нашего топлива эту цифру рекомендуется уменьшать в два раза. Параметры масла и допустимый пробег точно указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. В зависимости от преобладающего режима езды, пробег между заменами масла увеличивается или сокращается. Если преобладающее время машина эксплуатируется в городском режиме, то срок замены масла рекомендуется несколько уменьшить, так как при таком режиме для масла не возникает идеальных условий.<br><br>Трансмиссионное масло. Это понятие обычно включает в себя смазочные материалы для картера ведущего моста и самой коробки передач. На многих новых авто трансмиссионное масло предполагается использовать весь срок эксплуатации авто. На автомобилях постарше, которые были выпущены 10 – 15 лет назад, масло рекомендуется менять после 50 – 60 тысяч км пробега. Но необходимость в замене масла периодически возникает даже в «вечных» трансмиссиях. В большинстве случаев – это ремонт. При этом масла и разные присадки могут взаимодействовать, образуя вредные соединения, поэтому специалисты советуют не просто долить масло, а произвести полную замену. То же самое рекомендуется делать и с жидкостью, функционирующей в механизме гидроусилителя руля.<br><br>Тормозная жидкость. Непосредственно отвечающая за безопасную эксплуатацию транспортного средства, эта жидкость работает при больших амплитудах температур и с постоянно варьирующимися нагрузками. Из-за непрерывной смены рабочих температур тормозная жидкость может впитывать влагу из воздуха, что со временем приводит к усилению вязкости в зимнее время года и недостаточной смазке летом. При этом значительно снижается ее температура кипения. Тормозная жидкость меняется один раз в два – три года. Этот интервал привязан не к пробегу, а к смене времен года. При потере части жидкости замене подлежит она вся.<br><br>Охлаждающая жидкость. В прошлом автолюбители использовали для охлаждения узлов двигателя обычную воду, имеющую два важных недостатка: замерзание при отрицательных температурах и закипание при температуре более 100 градусов, образующее накипь и засоряющее радиатор. А со временем появились силовые агрегаты, в которых рабочая температура выше температуры кипения воды и которым просто необходима специальная жидкость. В процессе эксплуатации качество охлаждающей жидкости постепенно снижается, поэтому ее необходимо менять раз в два года или каждые 60 тысяч км и после любых ремонтных работ системы охлаждения.<br><br>Жидкость омывателя. Эта жидкость меняется каждый год с приближением холодного времени года. Летние составы, не содержащие спирт, с наступлением холодов замерзают, поэтому систему омывателя необходимо готовить заблаговременно. Самым простым способом замены является выработка жидкости на стекло, что необходимо делать при работающем двигателе для исключения разрядки аккумулятора.<br>

Просмотр 1 сообщения - с 1 по 1 (всего 1)

Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.